我著迷交通運輸，任何型式。倫敦地鐵，再平凡也不過，卻是值得走走，在其中嗅尋軌道交通的原型。
19世紀中維多利亞時期，世界第一條載客的市內地鐵開通，因為隧道的形象，被暱稱為Tube管子。我行走其間，因狹窄的視覺效果有點發暈，時不時以為自已是被搖晃後易開罐裡的汽水，蓄勢待發地一觸即噴發！
近二世紀後，各個大城市軌道交通依循倫敦地鐵脈絡前行，如蜘蛛網般在地底建構平行世界。20世紀初，倫敦地鐵的標誌，紅色圓圈中間藍色橫槓出現，首先是地鐵公司的企業標誌，在1913年聘請字型設計師Edward Johnston依此原型設計，現今這個標誌已成為世界級經典視覺設計。中間藍槓可以更換任何字，在站內是站名，在戶外是UNDERGROUND地鐵，而圓型的形狀，就像tube管子一般的望圖生意。現在更甚者，以不同的配色表示倫敦不同的交通運輸，包括計程車、渡輪、輕軌電車、甚至到如Ubike的租借腳踏車標誌。連No Smoking的警語都可套用(笑)，變型實在太方便的設計，某種程度上儼然已成倫敦、乃至英國的象徵。
倫敦地鐵圖的設計也是一個美麗。倫敦地鐵開通70年，地鐵圖繪製如一般地圖完整表達地理概念。然而在1932年，倫敦地鐵工程師Harry Beck卻改變了觀者視角，站在乘客觀點思考，在伸手不見五指的地底，實際里程數或是行進路線彎曲或直行，對身處其中的人並不具有意義，經過哪些站？還有幾站要下車？我要在哪站轉乘？因此，放棄實際地理位置的準確對應，沒有比例尺概念，有的只是等距的站別設計；彎曲路線以直線、90度和45度角取代、每條不同路線以不同顏色區別。這樣的概念成為後來交通圖設計的濫觴。在地鐵站隨手可拿的tube map中，路線圖的右下角，都還寫著「This diagram is an evolution of the original design conceived in 1931 by Harry Beck」。
Oyster Card牡蠣卡是倫敦地鐵卡，但不若台北悠遊卡、北京一卡通，或是上海更直接叫公(共)交(通)卡，明明白白地告訴使用者它的目的，牡蠣卡翻成中文十分令人不解，維持原文就顯得詩意而美麗。牡蠣有堅硬的殼，象徵Oyster卡的資料安全防護，牡蠣內的珍珠顯示價值，倫敦泰晤士河過往亦為牡蠣生態豐富，命名可彰顯當地文化。但我更愛來自莎士比亞The Merry Wives of Windsor溫莎的風流婦人中引用的：Why then, the world's mine oyster, which I with sword will open，世界對我而言就像牡蠣，我可以用刀打開。The world is your oyster是後來的俗諺，意思是這世界如何一個張開的牡蠣，任你享用、遨遊，有隨心所欲之類的延伸之意。
當旅行和讀書筆記交會時，很詩意。The Poetry of Earth is never dead.
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